Ya van 124 pilotes para el nuevo puente Pumarejo de Barranquilla

(Foto: El Heraldo) (Foto: El Heraldo)

Según el Invías, los trabajos en esas estructuras, que en total serán 288, culminarán a finales de noviembre. Contará con viga metálica proveniente de Turquía.

Quienes atraviesan el río Magdalena por el ‘Pumarejo’ pueden observar los pilotes que sostendrán la nueva estructura que se construye paralela al viejo puente. El nuevo proyecto comprende 288 pilotes y a la fecha se han levantado 124, según el Instituto Nacional de Vías, Invías.

La entidad señala que las obras avanzan de acuerdo con el cronograma presentado por el contratista. Sostiene que de no registrarse inconvenientes todos los pilotes estarán terminados a finales de noviembre de este año.

Actualmente, se están realizando pilotes, zapatas, columnas y capiteles. Las medidas de los pilotes varían entre 1.30 a 2.8 metros de diámetro con profundidades que oscilan entre los 35 metros en tierra y 55 a 60 metros en agua para pilotes de 2.8 metros de diámetro.

Para la ejecución de la obra se utilizan equipos como perforadoras de suelos, retroexcavadoras, cargadores y una barcaza, entre otros.

Una vez finalice la etapa del pilotaje, el contratista  continuará con la construcción de las zapatas, las columnas y los capiteles para, posteriormente, hacer el montaje de la estructura metálica viga lanzadora, con el fin de iniciar las obras de construcción de los tableros.

Como una novedad tecnológica en la construcción de este tipo de estructuras en el país, la firma contratista dice que se contará con una viga lanzadora metálica de 70 metros en acero proveniente de Turquía, la cual permitirá desplazar de forma longitudinal y transversal, por secciones, la fundida de la viga en concreto.

El montaje de la viga lanzadora está programado para el próximo 1° de septiembre.

Para el desarrollo de este proyecto, el Gobierno Nacional ha destinado un presupuesto de $614.935 millones y la interventoría tiene un valor de $34.571 millones, para un total de cerca de $650.000 millones.

El puente será atirantado con una luz central de 380 metros, dos accesos con luces de 70 metros y un separador central de 5 metros de ancho en el tramo atirantado. La nueva estructura tendrá 2.250 metros de longitud en el eje principal y 990 metros de viaductos en conexiones y accesos. Además, contará con dos calzadas de tres carriles cada una, andenes y dos carriles de ciclorruta de 1.50 metros cada uno.

Por el puente ‘Pumarejo’, actualmente pasan a diario un promedio de 5.000 vehículos, pero con la nueva obra el flujo vehicular va a ser mucho más expedito y seguro, lo que según Invías, permitirá mejorar la productividad regional profundizando el intercambio comercial del interior del país con los departamentos de la región Caribe y Venezuela.

En cuanto a las características de la obra, el Invías señala que pasará de un gálibo (altura) de 16 metros a 45 metros, lo que permitirá el paso de las embarcaciones de mayor altura (tipo handysize), que representan más del 70% del transporte marítimo en el mundo.

José Miguel Novillo, representante legal del Consorcio SES Puente Magdalena, se mostró optimista que  antes de que finalice julio lleguen al puerto de Cartagena o de Barranquilla los equipos necesarios provenientes de Turquía para la ejecución del tablero.

“Ya hay trabajos de alzados de pilaje, tenemos unas 5 del puente principal que están levantándose, son pilas que tienen 50 metros de altura y las mismas son en concreto”.

Manifestó que también están  pendientes de la gestión predial en la Isla Pensilvania, antes conocida como Isla Rondon por el apellido de un hacendado que la habitó. Es de anotar, que sobre este islote pasará la estructura del nuevo puente.

Novillo asegura que trabajan de día y de noche para cumplir con el cronograma y que alrededor de 900 personas laboran en la obra.

Alrededor de unos 21 pilotes se observan en esta zona.

“Hay más gente trabajando fuera de la obra en la fabricación de estos elementos. Los apoyos que unen las pilas se están fabricando en Alemania, los equipos que le dije de los tableros en Turquía y otros en Portugal. También hay una empresa de Cali”, expresó.

Con relación a las observaciones que el pasado mes de mayo hizo el interventor de la obra, Gustavo Bejarano en el sentido que los trabajos no estaban cumpliendo las especificaciones técnicas recomendadas.

Y que “arbitrariamente” y sin contar con el aval de la interventoría, la firma constructora “pretende dar inicio a la fundida de elementos estructurales”,  Novillo dijo que se trató de unas recomendaciones y han tomado las medidas del caso al tiempo que enfatizó que los trabajos están garantizados.

El puente estará listo en agosto de 2018, según el cronograma.

 

Fuente: El Heraldo

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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